MU5735客机坠毁。经过长时间的寻找，终于找到了两个黑匣子。分析结果可能需要一段时间，但东航坠机事件的影响还是挺大的:一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家人的影响。

第一，对东航的影响真的太大了。

东航的直接损失是客机。一架737-800客机在2014年价值9330万美元，按照现在的汇率算将近6亿。客机坠毁，意味着6亿元的消失。这笔钱对于东航来说不算多，但也是很大的损失。

不仅如此，东航停飞了这架飞机，这架飞机在东航整个飞机编队中的比例超过三分之一。至于复航时间，东航没有回应，短期内应该不会。对于东航来说，这个损失不是一个小数目。

间接损失就是客流减少。看到新闻报道，关于东航的信息自然会减少。东航要想在短时间内恢复人们的信心，需要采取相应的态度。比如每次飞行都有公司高管陪同，有利于恢复人们的信心。

更大的损失是名誉。民航企业获取客户的手段之一是信誉。如果声誉下降或者亏损，对航空公司的打击会很大。东航的亏损更多的是声誉问题。很多人愿意坐东航，主要是相信东航的实力。

这个打击，对于东航来说，确实不小。看到东航的股价，呈下跌趋势。不知道东航会采取什么措施来拉高股价。这不是最重要的。重要的是，东航坠机事件会影响整个航空业。

第二，对整个航空业的影响

航空业会因为东航事件进入寒冬。首先是停飞波音737，不仅东航有，其他航空公司也有。东航已停飞该机型。其他航空公司会效仿吗？如果跟进，就意味着成本的增加。

东航737飞机停飞一个月造成的损失高达几十亿。对于其他航空公司来说，虽然没那么多，但也是很大的损失。至于这款机型是否有问题，需要各航空公司检修后才能确定。但截至2021和1，全球范围内波音737飞机上共发生502起航空事故和事故征兆，其中机身损失218起，共造成5585人死亡。

面对这种情况，航空公司确实需要好好检修一下。维修和停飞都是恢复飞行的条件，但对整个航空业的打击还是挺大的。以前坐飞机的人可能会选择高铁等出行方式，速度慢一些，但更安全。

即使选择坐飞机，也可能选择安全性更高的飞机，这意味着机票价格会提高。对于一些乘客，您可能会选择其他出行方式。这对航空是一个很大的打击。作为航空公司，我们自然不希望出现这种情况。

航空业的复苏需要一段时间，更需要恢复大家的信心。中国东方航空公司是一家非常强大的航空公司。如果没有有效的措施，可能会影响整个航空业的发展。2020年因为疫情，航空业损失很大，2022年疫情不轻。再加上东航事件，整个航空业将经历一个寒冬。

寒冬何时过去取决于航空公司的行动。没有好的措施，光有好的服务未必能吸引乘客。大家都知道航空安全性高，但是死亡率也高。要改变这种认识，东航陪高管是一个很好的举措。

第三，对家庭成员的影响

东航坠机后，家属对接，积极赔付。这个姿态很高，值得称赞。但是对家人的心理影响太强烈了。船上有132人，后面可能还有132个家庭。这些家庭的悲痛可想而知。在白云机场，一位老人得知孩子在飞机上，一直在哭，机场服务人员在旁边安抚老人。

有些人认为既然事情已经发生了，就应该想办法解决问题。悲伤是暂时的，生活还要继续。这个说法没错，赔偿问题需要和家属协商。按照现行规定，航空公司给予的最高赔偿是40万，加上保险公司支付的赔偿金。如果自己买意外险，可能是一个相当大的数字。

然而，这只是补偿。如果这些人还在，他们创造的价值可能不会低于补偿金额。不仅仅是赔偿的问题，更多的人离开了。要这笔钱有什么用？对于很多家庭成员来说，有人在就好。他们的心理咨询应该会持续一段时间。

家属的感受可以理解。东航也及时协调专业人员对家属进行心理疏导，也正在和家属协调相关事宜。对于家属来说，接受这件事还需要一段时间，希望家属能挺过这段困难时期，航空业能早日复苏！