宝马6系是宝马最著名的轿跑。作为运动6系，鲜为人知，改装案例屈指可数。如果你不太了解，如果你在路上碰巧遇到，你很可能不同意。今天要介绍一个宝马6系改装M6的案例，宝马M6是M系的顶级车型之一，改装价值值得期待。

这是宝马640i改装前的照片。虽然它已经有了漂亮的身材，但主人仍然不满足于现状，坚持选择一套M6模型来环绕它。

改装的外饰部分包括:前保险杠总成、后保险杠、侧裙？、翼子板、中网、碳纤维前唇/侧裙/后扰流板和四出排气等。对于围挡的改造，重点在于施工中的细节处理。

这是宝马M系列中独一无二的挡泥板。整体对齐与原厂一致。表面有些不平整需要打磨，新配件会有瑕疵。

刹车系统方面，车主表示不喜欢原装刹车盘。

这是拆下来的内饰，准备用于锻造碳纤维的改造。锻造碳纤维的优点是强度高、密度低、耐腐蚀、质量先进、面值高。

正是凭借如此优异的性能和颜值，很多顶级超跑都选择使用这种材料来打造超跑，比如布加迪威龙、兰博基尼、帕加尼等超跑。？下面油漆工的钣金师傅开始实施“刀”操作:

由于车主无法满足M6原有的固定风格，他准备在后保险杠两侧设计DIY个性化开口。油漆工和钣金师傅首先使用卷尺和笔画来确定开口的形状。

然后用专业的角向磨光机一点一点的切孔打磨。

两侧开口的主要作用是:一方面可以使车辆行驶时后轮拱内混乱的气流快速排出，增加车辆的稳定性，另一方面可以提高颜值。

开了口之后，感觉还蛮不错的。开完口后，需要进行细节的钣金灰涂抹，细节需要多次打磨。

这是一辆12宝马640i，车龄8年。即使不在车库开，全车漆面也会有变化。所以车主也选择了全车喷漆进行改造喷漆，那么接下来就是开始全车喷漆了。

全车都是表面喷漆抛光，整体漆面还不错，只有一些小的凹痕和划痕需要处理。

钣金灰选用进口P38高性能钣金灰，易打磨，快干，硬度高，附着力强，超细光滑。

钣金灰填好后，干燥后需要用砂纸打磨。钣金灰打磨后需要喷涂一层中间底漆，遮盖钣金灰表面的砂纸痕迹和细小划痕，同时可以增加油漆的附着力。

底面处理是一个反复抛光的过程。喷完中间底漆，还需要用砂纸打磨，最后就可以上漆了。

抛光完最后一道工序，就要开进喷漆房遮盖，为下一道喷漆作业做准备。

在漆工，钣金喷漆作业是由高质量的喷漆技师严格按照专业的质量和工艺标准进行的。

选用优质进口涂料，采用先进的涂装设备和工艺进行施工。这辆宝马6系的车主特意要求选用德国进口的109号漆。

宝马6系全车喷漆后，需要进行打磨抛光，使漆面光亮、光滑、华丽，达到镜面效果。

最后一道工序，得益于美妆专家的娴熟技艺，漆面和出厂时一样耀眼。

无论是划痕喷漆、翻新改色，还是事故后的修复，漆工专业、严谨、精湛的工艺都能让你的爱车重新焕发光彩。

宝马6系经过改装，取代了原厂。前M6保险杠与碳纤维前唇相匹配，使整个宝马看起来更运动。

碳纤维前唇细节图。作为一款性能和外观兼备的车，选择碳纤维部件来装饰车身，提升颜值是最好的选择之一。

低矮的车顶线条赋予宝马6系自然优雅的姿态和动感的姿态。改装M6后，车尾两侧四出的排气布局，不仅提升了视觉效果，还提高了进排气效率。

案例列表:？1.M6原厂1:1PP外壳套件(前保险杠、挡泥板、侧裙、后保险杠。);？2.更换穿孔的制动盘？3.碳纤维前唇/侧裙/碳纤维后扰流板？4.四排气？5.后保险杠开口设计？6.内饰是否改为锻造碳纤维？7.进口顶级鹦鹉漆No.109