道路货物运输作业安全生产管理系统

一、安全生产责任制

1.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家安全生产的法律法规和操作规程，遵纪守法，执行各级交通部门的安全生产管理规定，组织安全生产学习，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2.道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产，是安全生产第一责任人，对安全生产负全面责任。

3、聘用符合道路运输经营条件的驾驶员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和岗位，职责明确，责任分明，层层落实安全生产责任制。

4.积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项资金，保障安全生产事业发展。

5.事故处理实行“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过；事故责任人没有处理好；整改措施不落实；不要放过这一课。

6.建立运营车辆维护检修制度，督促车辆按时进行综合性能检测和二级维护，确保车辆处于良好的技术状态。

二、安全生产操作规程

1，严格遵守安全生产法律法规和工作规范，严格遵守安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2.道路运输驾驶员必须做到“八不”。即:“严禁超载、超速、超车、带病驾驶、情绪驾驶、急躁驾驶、冒险驾驶、酒后驾驶”。确保精力充沛、谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通法规。

3.做好危险路段记录，积极采取应对措施，特别是山区道路安全，做到“一慢、二看、三通过”。

4.不得运输法律、行政法规禁止运输的货物，按照法律、行政法规规定办理相关手续后方可运输的货物，应当按照规定进行检验，符合要求后方可运输。

5.保持车辆技术状况良好，不擅自改装营运车辆。

6.做到“三违”:不违反劳动纪律，不违章指挥，不操作规程。

7.发生事故时，立即停车，保护现场，及时报警，抢救伤员和物资财产，协助事故调查。

8.采取必要措施防止货物脱落和散落。

9、无违章操作，驾驶员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1，每月至少进行一次全面的安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立健全情况，安全隐患的整改情况，应急预案，有关法律法规和会议精神的学习贯彻情况，并做好记录。

2、做好出车前后的准备和检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可开车。

3.装载时严查超载和擅自装载危险品。

4.不定期检查车辆的安全装置、灯光信号和证书。

5、检查司机是否带病或疲劳驾驶，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，按制度奖惩。

四、消除生产安全事故隐患制度

为了落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故，必须做到以下几点:

1.按时整改落实交通运输主管部门发现的安全生产隐患。

2、每月至少开展一次全面的安全检查，发现有安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3.驾驶员应定期体检和心理职业适应性检查。

4、每次出车前，要对车辆的安全性能进行全面检查，发现问题及时排除，不排除隐患。

5、装载货物时，必须检查超载和危险品等。，确认无误后方可开车。

6.不定期检查司机和车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经过检测、二级维护后，查出的隐患要及时整改，整改不到位的不得出车。

8.定期检查和纠正车辆和办公室的消防设备、电路和车辆部件。

9.对不及时整改的安全隐患，要严格追究责任人的责任。

10，建立健全生产安全事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究讨论新技术应用。

动词 （verb的缩写）交通事故应急预案

为了尽量减少交通事故的损失，有必要:

1.一旦发生交通事故，当事人应立即自救并报警。联系电话:122(交警)、119(消防)、120(急救)。事故地点、人员伤亡、损失等。，并应明确说明对周围环境的危害程度，以便保护现场、抢救伤员、保护货物和财产并告知运输经营者和保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置安全警戒线，应果断处置，不要惊慌和犯错误，避免造成更大的灾难。

3、受伤者的外伤应立即包扎止血，骨折应根据骨折部位就地取材，并转移到安全地带，死者也应转移到安全地带进行妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大，最大限度减少伤害。

4、保护自身安全，积极配合交警、消防等部门救援并做好善后工作。

5.发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内向当地交通运输主管部门报告。

六、自然灾害、突发事件应急预案

1，做好应急运输保障，一旦发生自然灾害、突发事件，要服从县级以上人民政府或交通运输部门的统一调度和指挥。

2.报告:遇自然灾害和突发事件，在最短时间内逐级向交通运输主管部门报告(遇异地自然灾害和突发事件，同时向当地人民政府和交通运输主管部门报告)。

3.车辆:投入应急运输不满5年并经检测合格的在用车辆；车辆单程行驶500公里以上必须配备两名驾驶员，且每名驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4.人员:参赛人员为年龄在20-50岁之间，符合道路运输经营要求，技术过硬，作风正派，身体健康的驾驶员。

5.接受紧急运输任务后，运输车辆和人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点，必须由道路运输经营者本人带队。

6.参与运输的运输车辆和驾驶员在执行紧急运输任务时，应当遵守应急预案的有关规定，服从运输主管部门的统一调度和指挥，遇事主动请示和报告，协调解决各项工作事务。

7、完成紧急运输任务后，必须向有关部门汇报任务完成情况，及时进行车辆维修、保修，总结经验，提高应急能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，并完成交通部门交办的其他运输任务。

驾驶员安全管理系统

1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》和交通安全管理规章制度，安全驾驶。并应遵守公司的其他相关规章制度。

二、司机必须与公司签订聘书，聘用条件是:

1，必须持有合法驾驶证；

2、年龄不超过60周岁；

3.取得道路运输管理部门颁发的资质证书；

4.公司组织面试，理论和机械知识考核，通过道路驾驶技术考试。

三、驾驶员的管理、宣传和教育

1.我公司聘用的驾驶员应树立良好的职业道德和敬业精神，为乘客和托运人提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。

2.司机要爱惜公司的车辆，平时注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件。每个月至少花半天时间对自己驾驶的车辆进行检修，保证车辆的清洁(包括车内、车外、发动机的清洁)。当司机发现车辆出现故障时，他应该立即修理。不会维修的，应立即向管理人员报告，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的资金等。).未经批准，车辆不准送厂维修。

3.驾驶员应经常检查所驾驶车辆的各种证件的有效性，确保证件齐全后方可驾驶。行驶里程超过四小时的，应当配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶时间不得超过四小时。

4.公司将不定期地对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训及考试。考试不及格的人不准上车。

4.我公司聘用的所有驾驶员都应遵守“安全驾驶十一条禁令”，违者予以辞退。

车辆安全管理系统

1.公司负责组织实施车辆年检、户籍、注册转移、技术检验和维修。

2.我公司所有客货车辆均须投保，包括车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外伤害险。

三、参加作业的车辆必须具有良好的技术能力，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行保养，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防膨胀网、铁锹等。

四、车辆必须及时修理，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、照明装置等。严禁车辆出站或带病出站。

五、严禁超员、超载，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆运行中，驾驶员应主动做好车辆自检工作，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定停放，严禁在办公楼、加油站、八字坡、油库、生活区门前停放。

八、十一项安全驾驶禁令:

1，严禁无驾驶证和从业资格证驾驶；

2.禁止违反驾驶命令驾驶；

3、严禁酒后进入，疲劳驾驶；

4、严禁超员、超载；

5.禁止带病驾驶车辆；

6.严禁乘客携带易燃易爆危险品乘车；

7、汽车未停稳时，禁止上下乘客；

8.通过无人看守的铁路道口时严禁与列车抢道；

9、严禁给车辆加油和发动机运转；

10，禁止直接供油，冬季禁止明火烤车；

11.禁止在雨雪路面和涉水后高速行驶。

车辆技术管理系统

为保证营运车辆的技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度:

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费凭证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等相关行驶信息到公司，建立车辆基本信息档案；

2.车辆驾驶员应于每月25日前将车辆每月行驶里程、保养、事故等情况报公司安全部门登记，安全部门负责人核实后填写车辆技术登记；

3.车辆重要部件或证件如有变更，应报公司登记备案；

二、车辆检查

1，司机平时开车前后要检查，严禁带病操作。一经发现，视情况处以100至500元罚款；

2.公司将每季度对车辆进行定期或不定期的检查，车辆的技术状况必须达到以下标准:

(1)车辆牌照完整清晰，安装位置正确，无障碍物；

(2)照明、喇叭、雨刷、后视镜等装置齐全有效；

(3)发动机气缸工作正常，无异响、漏油、漏水现象；

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，车辆高速行驶时不会跑偏或甩头；

(5)制动系统完好，符合国家制动标准要求，前后四轮定位准确；

(6)车辆各线路状况良好，连接安全牢固；

(7)轮胎应保持良好状态，胎冠上花纹深度不得小于3.2毫米；；

(8)其他部件符合安全驾驶标准。

3.公司运营部管理人员上路检查车辆行驶状况时，驾驶员出示检查证后必须停车配合。如发现车辆状况不佳或违反公司安全管理规定，管理人员有权制止并返回现场检查。

三、车辆维护和检查

1.关于车辆的二级保养，季检，年检。

(1)车辆每季度进行一次二级保养，修理厂必须有深圳市交通局认可的修理厂；

(2)车辆二级维护后，驾驶员将二级维护单交公司备案，然后到市交通局客运管理分局签字；

(3)严禁弄虚作假，不进厂检验而取得二级维护单。一经发现并查实，公司除重新进行二级维护外，还将对驾驶员处以1，000元的罚款；

(4)每年应对车辆进行一次全面检测和检查。

2.按要求参加交警和运管部门组织的检验、年检和年审。

3、车辆每行驶5万公里必须修理一次；

4、车辆每654.38+万公里必须大修；

四、车辆报废规定

1，报废条件:

车辆技术经济状况符合下列条件之一的，应当报废。

(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损、腐蚀或者严重损坏，性能和工况严重退化，无修复价值的；

(2)主要总成或大部分零部件因交通事故严重损坏，无修复价值的；

(三)累计行驶里程超过50万公里或者经过三次大修，零部件损坏严重的老旧车辆；

(4)车辆长期使用后，燃料消耗量超过车辆生产国家标准规定值的15%。

(五)经修理、调整仍不符合国家机动车运行安全技术要求的；

(六)经修理调整或者采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家汽车排放标准的。

2.报废程序

(1)驾驶员申请报废的，由公司批准，并报市车管所。自批准之日起，列为报废车辆，停止营运。

(2)车辆申请报废的，经公司批准，在三个工作日内退回公司。

(3)报废车辆由公司办公室归档。

本文来自中国交通执法论坛-网站，原文地址: