有人说老了容易记起来，有人说衣食无忧，经常想起过去。所以大家看Ex-3的时候会有情绪。他们说他们在里面看到了自己。所以，人们看着舒米退役都会流泪。都说是回不去的青春。所以车友们也会感叹:年轻人不懂老车的美，然后才意识到自己是老司机。玩旧车真的是一种情结，是一种希望保留曾经美好的情结，包括车的和自己的。为过去干杯，不是为明天。

从1998开始发展到第三代车型，现款采用雷克萨斯最新大胆的设计。感觉有点趾高气扬，但又有点自大。和之前的LS一样，是？聪明？运动的简称。前置直列六缸后轮驱动的布局，让他可以直接把宝马3系作为对手。而IS200、IS300、RS200分别与之对应。其中，最令人兴奋的是搭载牛同款2jz发动机的IS300，在全球范围内也有多个超过1000马力的版本。RS200搭载TRD生产的3SGE高速2.0L四缸机，输出可达210马力。

介绍完历史，有请我们的主角上台。

我第一次看到这辆车是在途刚收到的时候。白漆素净的外观，在不懂车的人眼里，可能只是一辆平淡无奇的老爷车。当时让我印象深刻的是，从外地开车回来帮忙指路的哥们说，跑长途一点都不累。

直列六缸自然吸气2.0自动让这款车在动力上不逊于现在的家用车，娇小的车身也增强了这款车的操控感。明眼人的读者一定注意到了，中文网站上的雷克萨斯车标被改成了ALTEZZA车标；

小细节为这款车增色不少。

陈哥给这车换了tein的减震器，用BBS？LM轮毂，复古的轮圈造型，适中的车身高度，让这款车达到了非常适合日常代步的姿态，通过减速带时完全没有压力；

象牙色车身的颜色变化让这款车更加迷人、经典，与冬天的寒冷形成对比；

除了将车身降低到合适的高度后，车主陈格并没有对汽车进行大刀阔斧的改装，而是保持了原来的状态，只是装饰了一些细节。

比如遮雨板、日系黄色雾灯等小细节都透露出陈格对这款车的用心；其实最能体现这款车好看的地方不是外观；现在，让我们打开车门

丰田上世纪末使用的方向盘动感十足，纯黑色内饰充满了竞技风格。

与日本精工合作的仪表盘在某种程度上代表了这一点的精髓。非常机械的仪表，绝对是这款车的亮点之一。在这个标配液晶屏的时代，这款与精工手表合作设计的仪表盘格外引人注目；

除了原厂设置，最引人注目的就是这款来自松下的vx5500无损播放器，也就是俗称的MD碟片播放器。坐在车里，打开音乐，慢慢开在路上，绝对有一种回到90年代的感觉；

在这个快节奏的世界里，与你的爱车共度美好时光似乎是一种奢侈。不断更新迭代的新产品，总是把前辈推向没落。但是有句话叫钻石恒久远，经典永存。我觉得这一代is绝对有资格承担如此重要的任务。

作为一名职业赛车手，这辆车的主人陈格并没有像许多球员一样移植引擎或对汽车本身进行许多改动。正如陈格所说，对他来说，保持汽车的原貌比彻底革新更有吸引力。

白色背景的分体式尾灯早已成为其标志之一。它优雅的车身和流畅的线条让它看起来像一块上好的白巧克力，但从它犀利的动态表现来看，它并不是一个人人都能咬的“苹果”。

虽然我和我的团队大部分都是00后，但对这些比我们大的老车总有些感情。总有人说感情无价，但其实感情不仅明码标价，而且贵得离谱。但总有人为了爱情可以付出一切。我们现在能做的就是保护这份美好。