皮卡，在我们之前的印象中，可能是一种交通工具，基本上与舒适、高端这两个词无关。但随着皮卡进城政策的逐步落地，人们对皮卡的认知和追求逐渐增加，皮卡成为一种潮流。在这种趋势下，庆铃五十铃Daka H进一步优化升级，推出了更高端的Daka H自动挡车型。这款Daka H自动皮卡能给我们带来怎样的惊喜？今天就让我们一起来体验一下。

外观:漂亮大气又个性十足？

相比上一代Daka，Daka H在延续经典设计的同时，在外观设计上进行了诸多升级。比如Daka H不再使用庆铃标志，而是使用代表庆铃五十铃的菱形标志，更具辨识度，品牌属性更强。

前脸采用分体式进气格栅，层次感明显。下格栅采用大嘴式设计，横向镀铬装饰，整个前脸看起来非常硬朗。

大灯组采用了非常犀利的鹰眼造型，卤素灯换成了透镜灯。更明亮、更集中的透镜光束将为用户提供更安全的照明环境。保险杠两侧的灯组集成了转向灯、日间行车灯、雾灯，与保险杠融为一体，拓宽了整车的视觉效果。

实拍车型配备18寸AT轮胎，宽度265 mm，该系列轮胎可以兼顾城市道路和未铺装道路的轻越野，既能拉货又能越野，赚钱又享受。

相比上一代Daka，Daka H在车身尺寸上也有所升级。整车长度达到了5692mm，但是轴距没有变化，还是3406 mm，这样做最大的好处就是会让整车看起来更有力量，但是不会降低灵活性，保持较小的转弯半径。在狭窄的环境下，Daka H依然可以表现出色。

除了出色的灵活性，Daka H的装载能力也不容忽视。整车集装箱尺寸长1800mm，宽1540mm，高480mm，完全可以满足我们日常的装载需求。

内饰:全面升级的悬浮式中控面板更加高端

上车前，我们发现大卡H配备了宽大的踏板，可以说非常人性化。因为相比乘用车，皮卡车上下车的便利性较弱，增加了踏板，既增加了上下车的便利性，又避免了上下车时蹭到裤腿上的污垢。

打开车门可以看到，大卡H的门板也进行了优化，增加了加热和调节后视镜、升降车窗的按钮，完全按照乘用车标准设计。

进入车内，我们可以看到大卡H的内饰也进行了全面的升级，大面积的软衬塑料材质，手感更好。在增强豪华感的同时，乘客的使用水平也得到了显著提升。

优化后的三辐多功能方向盘握感更加舒适，方向盘底部改为平底造型，运动感有所提升。两侧的多功能按键分布也很合理，操作非常方便。

仪表盘也由原来的桶形升级为全液晶仪表，科技感增强，显示信息更加清晰丰富。

要说车内最明显的升级应该是中控大屏，由原来的内嵌在中控台上升级为悬浮式设计。除了操作更方便，视觉上也更高端。这款10英寸触摸屏集成了GPS+BD双模导航、USB、蓝牙/车载电话、手机互联、手机充电、语音识别、倒车影像、360°全景影像等功能，为年轻一代消费者带来前所未有的智能体验。

空调键的排列更加统一，琴键布局不仅美观，而且分区明显，更有利于操作。

大卡H的座椅包裹性很好，可以在激烈的驾驶中支撑驾驶者，让驾驶者更加自信。柔软度刚刚好，不太硬也不太软。即使长时间开车也不会觉得累。

储物空间方面，Daka H也表现不错，充分利用了中央通道空间，预留了很多小型储物盒。此外，副驾驶还预留了一个大容量的储物箱，可以很方便的用来放一些日常用品。

动力方面:五十铃4K发动机兼具动力性和燃油经济性。

动力方面，大卡H搭载了同级独有的3.0T柴油发动机。最大输出功率为150马力，最大扭矩为375牛·米，最大扭矩输出可在1600-2800转/分范围内实现。与汽油发动机相比，柴油发动机的扭矩更大，也就意味着功率更大。此外，根据工况要求，大卡H还可以选择同型号的宝马汽油发动机，让用户根据自身需求定制适合自己使用场景的发动机，实现更好的性价比。

与发动机匹配的是8AT自动变速箱，用来匹配这台动力强劲的3.0T发动机，匹配度和兼容性都很出色。

安全方面，这款大卡H配备了双安全气囊，可以给车内乘客更全面的保护。此外，这款车还配备了丰富的主动安全系统，如360°全景影像、胎压监测、紧急制动辅助系统、车道偏离预警、碰撞预警等诸多安全配置，提供全方位的安全保护。

总结:通过短暂的体验，我们可以看到，大卡H不仅拥有健美的外观，而且内饰配置水平非常高，加上强劲的动力链条，可以充分兼顾商用、家用、居住、越野等场景。可以说Daka H是一款全能皮卡。

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