2015被称为国内新势力“元年”，数百家新势力企业正式进入国内汽车行业。据不完全统计，到2017年，国内能起名字的新势力汽车制造企业多达100家。如今，以蔚来、小鹏、理想为首的新生力量第一梯队，已经从“强化病房”转入“普通病房”。官方数据显示，蔚来9月销量4708辆，同比增长133.2%；李9月交付2504辆，2020年6月至今累计交付1，81，600辆。威马汽车9月销量为265，438+007辆，同比增长38.8%，环比七连涨。

但其实最近入市的新势力也有大动作。今天轮子哥就给大家分析一下最近业界比较抢眼的新势力。

恒驰汽车

一口气推出6款。

2020年8月3日，恒驰汽车在广州和上海同步举行发布会，一口气推出6款车型，分别是？恒驰1，恒驰2，恒驰3，恒驰4，恒驰5，恒驰6(懒得起名字)，产品涵盖轿车，SUV，MPV。后来没人敢说了，但是恒驰第一次发布会就推出六款，绝对是史无前例的。

许老板的造车梦众所周知。早在2065438+2008年6月，许家印就已经做好了接手即将破产重组的FF法拉第的一切准备。可惜“PPT”意味着贾跃亭并没有放弃对FF的控制权。由于恒大集团是FF法拉第的大股东，许家印也和贾跃亭闹上了国际仲裁法庭，最后和平分手。

虽然经历了一些挫折，但徐先生并没有放弃自己的造车梦想。2019年，恒大正式入主全球电动车企业NEVS，斥资165438+5亿美元收购科尼赛克65%股权。不缺钱的徐老师在足球场上坚持“买买买”的大手笔支出，也让业界对恒驰汽车有了更多的期待。同年9月11日，许家印带领恒驰汽车高管团队参加法兰克福车展，宴请全球60多家领先的汽车工程技术企业和汽车零部件领先供应商的董事长和CEO。

与国内其他造车新势力不同的是，恒驰汽车在资金和技术上没有明显的短板，所以恒驰汽车前期拥有较为完整的造车产业链，从根本上缩短了恒驰汽车的产品研发周期。在800多位行业领袖面前，许先生立下了宏愿:恒大将力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。参考恒大进军足球领域的先例，第二年成为中国第一，第三年成为亚洲第一。恒大真的能体会到外人眼中的“笑话”。

中国快递

第一款就惊到了所有人的下巴。

在今年的北京车展上，新势力最抢眼的展台是华人运通，展台也是座无虚席。中国快递第一模式，高河HiPhi？x在今年的北京车展正式上市，68-80万的价格完全惊到了大家的下巴。

中文快递从2017成立至今，进展甚微。这款量产车型的正式亮相，也是华人运通成立以来最大的动作。值得一提的是，华人运通创始人丁磊的名气比华人运通还大。注意，这个丁磊不是网易创始人丁磊，而是曾经担任上汽通用总经理、张江集团总裁、乐视超级汽车创始人、全球副董事长的行业大亨丁磊。

当然，对于一个刚刚发布首款量产车型的车企来说，生产资质的问题是重中之重。2019年6月16日，华人运通、大岳集团、东风大岳起亚联合宣布，三方正式达成合作协议。华人运通首款量产车型，高河HiPhi？十.根据华人运通的规划，其未来年产能将达到60万辆/年。东风大岳起亚江苏盐城首厂租下后，将达到计划年产量的四分之一，预计2021年正式投入使用。

关于资金问题，根据国内某企业征信网站显示，成立于2017的华人运通(江苏)科技有限公司注册资本为10亿元，两大股东分别为华人运通控股(上海)有限公司，持股80%，江苏大岳集团，持股20%。后者由江苏省盐城市人民政府持股100%。总的来说，除了原始资金，华人运通还有盐城市政府的投资，资金似乎不是大问题。

虽然高他HiPhi？x确实有很多很酷的黑科技，但是对于68-80万的“吓人价格”，谷哥还是保持着怀疑的态度。当然，轮子哥也希望未来能加入HiPhi。x的市场表现可以狠狠打顾哥的脸，让国产高端产品和特斯拉平起平坐。

小牛电动

把两轮改成四轮，做个延伸节目？

日前，有媒体在网上报道称，小牛电动创始人李一男开启了新能源汽车领域的新篇章。据了解，该创业项目已启动1多年。目前团队规模已超过100人，并在上海等地设立了R&D中心，产品已进入原型阶段。

没错，就是大家熟悉的小牛两轮电动车。

说起李一男，他的故事就是一个学霸传奇。15岁，考入华中科技大学少年班。26岁成为华为执行副总裁，后担任百度CTO、中国移动无限新闻CEO、金沙江创投合伙人。2015年，李一男北上成立牛电科技，知名的小牛电动自行车产品就出自这家公司。同样是在2015，李一男因涉嫌内幕交易被逮捕，入狱两年零六个月，2017 12出狱。

根据网上曝光的消息，李一男的创业团队目前正在开发一款增程式电动车。首款车型将是一款SUV，预计定位在20万元的紧凑级。不难看出，团队研发的增程式电动车技术路线与李相似，但定位会更低。不过对于李来说，这或许并不是一件坏事。此前，大众中国R&D部门负责人魏德曼(Widman)在公开演讲时提到，加长程序技术已经过时，发展潜力不大。如果小牛电动最终能以增程技术进军国内新能源，可以与李并肩作战，向世界证明增程动力依然可以受到市场的青睐。谷哥认为，从技术路线来看，李不是“竞争对手”，而是“朋友”。

从9月销量来看，处于第一梯队的国产造车新势力在“金九银十”的刺激下逐渐步入正轨，各路资本也盯上了国内新能源汽车市场这块“肥猪肉”。值得一提的是，近期国产特斯拉车型？3还自我贬低，试图抢占更多的市场份额。可以肯定的是，未来国内新能源市场的竞争会越来越激烈。如何保持产品优势将是国内众多新势力造车企业需要考虑的首要问题。

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